Ancienne gare ferroviaire et tunnel à Sainte Suzanne

Ancienne gare ferroviaire et tunnel à Sainte Suzanne

Gare Ferroviaire de Sainte-Suzanne.

Comme en métropole, l'architecture des gares de l'île de La Réunion est presque uniforme tout au long de la ligne. Il s'agit d'un simple rectangle coiffé d'un toit à deux pans. A l'avant et à l'arrière du bâtiment quatre grandes portes, fermées par des volets de bois, permettent l'entrée et la sortie des voyageurs.

Durant les campagnes sucrières, les planteurs viennent en charrettes livrer leur production à la balance, près de la gare. Des wagons chargés de cannes à sucre rejoignent alors les usines sucrières qui possèdent, jusqu'au milieu du 20 ème siècle, leurs embranchements privés.

En gare de Sainte-Suzanne, durant le cyclone de janvier 1948, les vents arrachent la toiture et les pluies inondent la salle des bagages, la salle d'attente et les appartements du chef de gare. Le bâtiment rénové en 1990, abrite désormais le Centre Communal d'action Social.

Tunnel ferroviaire de Sainte-Suzanne.

Construit de 1878 à 1882, la ligne de chemin de fer de La Réunion doit vaincre de nombreux obstacles naturels, dans une île au relief très accidenté.

A Sainte-Suzanne, la pointe du phare présente ainsi une dénivellation trop importante pour être franchie autrement que par une longue tranchée terminée par un tunnel de 50 mètres de long. L'originalité de l'ouvrage réside dans sa voûte entièrement maçonnée, contrairement à d'autres tunnels de la ligne où la roche est laissée à nu.

A l'abandon depuis la fermeture de la ligne en 1963, le tunnel retrouve une nouvelle jeunesse à la fin des années 1980 avec le nettoyage et le bitumage de l'ancienne emprise de la voie, transformée en déviation routière.

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